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2020年11月22日 |

引言: 近日,国家市场监督管理局发布消息称:特斯拉进口的Model S和Model X因为存在产品质量缺陷,将进行召回。 正文: 特斯拉这批需召回的问题车多达48442辆。它们均产自特斯拉位于美国加州弗里蒙特的汽车装配厂,后经进口后销售给了中国的客户。 召回的原因在于,涉事车辆的前悬架后连杆球头螺栓存在质量问题,车辆一旦经受较大的外部冲击后,该前悬架后连杆球头螺栓可能会产生裂纹,而存在裂纹后继续使用车辆该裂开球头螺栓会断裂,极端情况下该球头锥形座可能会从转向节中脱出,这时车辆的操控能力将会产生缺失,会导致车辆在行驶中因失去操控能力而发生交通事故。 根据公布的信息来看,召回的车辆具体为: 2013年9月17日-2017年8月16日期间生产的29193辆进口Ss和Xs车型; 2013年9月17日-2018年10月15日期间生产的19249辆进口Ss车型。 中国的监管机构要求特斯拉将车辆召回,并对其左右前悬架的后连杆,以及左右后悬架的上连杆进行替换,而这一修复工作不收取车主任何费用。 目前美国高速公路安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)还未表示特斯拉出现的这一车辆问题是否有必要在美国范围内进行类似的召回。 显然,特斯拉关于其车辆的这一悬架相关的问题已经不是首次被发现了。2016年,特斯拉旗下车型Model S悬架系统的质量被质疑后,特斯拉CEO埃隆·马斯克就狡辩称其未发现任何证据证明车辆悬架有问题。 当时马斯克在社交平台和公司博客上表示,NHTSA”没有发现与Model S悬架有关的安全问题,不再需要从我们这里获得有关此事的数据。”他还表示,这些问题都是捏造的。如果关注过特斯拉和马斯克就应该知道,这就是马斯克一贯都作风,无论发生任何问题时,马斯克都是采取强硬得否认态度,不过中国的监管部门对于特斯拉的否定可不会买账。 这已经是特斯拉因为进口车型的产品质量存在缺陷或是安全隐患发生的第四次召回事件了。 有外媒报道表示,特斯拉的一名律师伊丽莎白·H·米基提克(Elizabeth H. Mykytiuk)就Model S和Model X在中国的召回事宜致函NHTSA,驳斥了Model S和Model X汽车存在故障悬挂系统的说法。特斯拉还表示,车辆的球头产生裂缝属于司机的不正当使用造成的,他们的辩词还包括:”司机的使用程度和对该系统造成的损害在中国市场尤为严重。如果客户输入了一个滥用的负载(例如,抑制冲击,严重的坑槽冲击,等等),系统零件就可能被损坏,从而导致立即失效或延迟失效。所以,这都是由于司机的滥用和随后的负载过大而造成的复合效应。” 与此同时,特斯拉还特别魔性得表示:特斯拉不同意中国监管机构认为的其产品存在质量缺陷或是安全问题,但是特斯拉同意在中国进行自愿召回,为了避免”背上沉重的负担”。 有消息表示,特斯拉在今年的8月24日第一次和中国的监管机构会面,其同意在8月27日之前开始自愿召回,8月28日在中国提交了正式的召回通知。而9月1日开始,特斯拉在没有和股东讨论召回相关事宜的情况下,宣布将在市场上融资50亿美元。 只能说,特斯拉的这一系列操作有点魔性……